À Saint-Denis

Le test OUIVélo à St Denis est disponible depuis le 26 avril !

La location fonctionne grâce à une application passant par Facebook messenger et un cadenas connecté associé au vélo. Un Chatbot (un robot sympathique) vous guidera pour louer un vélo. L'application permettra de bloquer et débloquer le cadenas le nombre de fois souhaité indépendamment de la fonction début de location/fin de location.

Vous pouvez louer un vélo en gares de La Plaine Stade de France RER B et Stade de France St Denis RER D.
La flotte OUIVélo est disponible :

  • dans le Véligo tout neuf de la Plaine RER B, sous la rampe à coté des bus, auquel vous aurez accès pour le test (Véligo est un abri vélo sécurisé financé par le STIF. Il s'agit d'un programme indépendant de OUIVélo)
  • sur des arceaux vélo posés sur le parvis du Stade de France RER D devant la pharmacie.

Vous pouvez dorénavant vous renseigner sur la présence d'un local vélo dans votre entreprise. Si la réponse s'avérait négative, nous chercherions un autre moyen pour sécurisé le vélo dans votre entreprise.

Les locations sont assurées par l'Equité (Generali) et Ridy réparera les petits pépins pouvant survenir sur les vélos.


Les conseils de Ridy, notre réparateur, pour utiliser les vélos de la communauté OUIVélo dans les meilleures conditions !



Utiliser un vélo, les 4 éléments clés à checker !
Un vélo c’est un objet qui mérite attention et entretien. Sans cela, il peut vite être source de problèmes.
Avant de prendre la route, cheveux aux vents, il est primordial de vérifier :

1/ Les freins.
Vérifier le bon état des câbles, qu’ils ne sont pas effilochés et que les gaines ne soient pas coupées. Il est important et vital de contrôler l’usure des patins de frein pour assurer un freinage performant et sécurisant.
2/ Les vitesses.
Les vitesses permettent d’adapter la vitesse au profil de la route. Pour faire face aux côtes ou profiter des descentes, le cycliste peut changer les vitesses pour gagner en vitesse ou en facilité de pédalage. Des vitesses mal réglées peuvent pénaliser le pédalage.
Il est important de vérifier que toutes les vitesses passent bien. Si ce n’est pas le cas, un réglage du dérailleur est nécessaire ;)
3/ Les roues.
Peut être la partie essentielle d’un vélo. Les roues et les pneus sont à vérifier régulièrement. Tout d’abord s’assurer d’une pression du pneu convenable pour ne pas être sous-gonflé afin d’éviter les crevaisons par pincement. Vérifier l’état du pneu, car des morceaux de verre peuvent vous faire crever.
Ensuite, il est important de contrôler le voile de la roue pour qu’elle soit toujours parfaitement droite.
4/ Les points de sécurité du vélo.
Nous conseillons vivement de bien vérifier le serrage des roues avant, du guidon, de la potence et de la tige de selle avant chaque sortie pour sécuriser l’ensemble du vélo. Cela permettra d’éviter de mauvaises surprises.

Comment attacher son vélo ?
Parce que le vol de vélo est monnaie courante, il est primordial de faire attention à la façon dont on l‘attache !

1/ Toujours attacher son vélo à un point fixe.
Un parking à vélo, un poteau, une barrière fixe… Autant d’éléments urbains qui permettent de solidariser le vélo.
2/ Attacher son vélo dans un endroit de passage.
Il sera toujours plus délicat pour un voleur de commettre le vol dans un lieu de passage plutôt que dans un lieu à faible passage et attention.
3/ Sécuriser le cadre et les roues.
Nous suggérons l’utilisation d’un antivol U couplé à un cable additionnel pour sécuriser la roue avant. Cela est plus compliqué à voler.
L’important est de sécuriser la roue AR et le cadre en priorité en les attachant à un point fixe. Si le U n’est pas assez grand vous pouvez sécuriser la roue arrière dans le triangle arrière du cadre, il sera alors impossible de voler l’ensemble.

La team Ridy
https://www.ridy.fr/

Si vous avez un pépin suivez la procédure indiquée par le Chat-bot ou contactez OUIVélo directement, nous transmettrons les besoins à Ridy.

Projet développé et soutenu par SNCF Gares&Connexions la branche en charge de la gestion, de l'exploitation
et du développement des 3000 gares de France.